Hurtigruten

Hurtigruten bündelt Reisen entlang der norwegischen Küste. Die klassische Küstenroute verbindet Küstengemeinden und läuft ganzjährig 34 Häfen an – tagsüber und nachts. Internationale Expeditionsreisen werden unter der eigenständigen Marke HX angeboten.

Küstenroute und Signature-Reisen

Auf der klassischen Route stehen regelmäßige Hafenanläufe entlang der Küste im Mittelpunkt. Signature-Reisen setzen andere Schwerpunkte: längere Aufenthalte in ausgewählten Häfen, organisierte Ausflüge, Küstenküche und ein erweitertes Bordprogramm. Das bietet mehr Raum für Landgänge und zusätzliche Aktivitäten an Bord; konkrete Routen und Aufenthaltszeiten unterscheiden sich je Reise. 2023, zum 130. Jahrestag der Küstenverbindung, stellte Hurtigruten die Signature-Reisen Svalbard Line und North Cape Line vor. Beide führen in Regionen, die nicht auf der klassischen durchgehenden Fahrt liegen.

Zwei Schiffe, zwei Reiseprofile

Die Vesterålen wurde 2025 modernisiert und fährt als klassisches Küstenschiff. Sie bietet Platz für 274 Gäste. Die Trollfjord war das erste Schiff der Signature-Reisen.

Ausgangspunkt 1893

Der regelmäßige Küstenverkehr besteht seit 1893. Kapitän Richard With plante Route und Fahrplan mithilfe von Karten des örtlichen Seemanns Anders Holte und richtete den Betrieb auch auf sichere Nachtfahrten aus. Am 2. Juli jenes Jahres trat das Dampfschiff DS Vesteraalen seine erste Fahrt auf der Hurtigruten an: Von Trondheim aus lief es neun Häfen an und erreichte Hammerfest drei Tage später. Der zusammenhängende Verkehr ersparte Reisenden den Wechsel zwischen mehreren kleineren Schiffen, die zuvor einzelne Küstenabschnitte bedienten.

Der Dienst wuchs in Etappen: 1898 wurde die Route nach Süden bis Bergen verlängert und die Frequenz auf drei Abfahrten pro Woche erhöht. 1908 kam Kirkenes als nördlicher Endpunkt hinzu. 1936 fuhr die 14 Schiffe umfassende Flotte an jedem Wochentag; jährlich nutzten damals mehr als 230.000 Einheimische und Gäste den Küstenverkehr. Neben Passagieren beförderte die Verbindung Post und Waren. Sie erleichterte außerdem den Transport von Fisch aus dem Norden zu südlichen Märkten und versorgte abgelegene Küstenorte mit Importwaren.

Im Zweiten Weltkrieg verlor die Küstenflotte 14 Schiffe; rund 700 Menschen kamen ums Leben. Nach Kriegsende erhielt der Wiederaufbau der Küstenverbindung staatliche Priorität. Zwischen 1949 und 1952 kamen sieben Schiffe hinzu, wodurch die jährliche Gesamtkapazität der Flotte auf mehr als 500.000 Passagiere stieg.

Die MS Richard With trägt den Namen des Gründers: Das 1993 in Stralsund gebaute Schiff fährt zwischen Bergen und Kirkenes. Bei einem Umbau 2022 erhielt es Batteriespeicher und neue Motoren. Ein weiterer Modernisierungsschritt folgte 2025: Hurtigruten schloss ein rund 150 Millionen Euro umfassendes Flottenprogramm ab, das die Energieeffizienz verbesserte und vier Schiffe auf Hybrid-Elektro-Antrieb umstellte.

Die Expeditionsmarke HX ging aus Hurtigruten Expeditions hervor. Ende 2024 beschrieb die Unternehmensgruppe Hurtigruten und HX als getrennte Geschäftseinheiten mit eigenen Systemen und Führungsteams; die übergeordnete Eigentümerschaft blieb dabei bestehen. Während Hurtigruten auf den norwegischen Küstenverkehr ausgerichtet ist, konzentriert sich HX auf Expeditionen weltweit.