Kong Harald

Abbildung: KI-generiert (AI-generated).

Die Kong Harald fährt im ganzjährigen Küstenverkehr Hurtigrutens zwischen Bergen und Kirkenes. Bergen ist Ausgangshafen der Route, während Tromsø als Registerhafen in den Schiffsdaten steht. Das Schiff ist eines von sieben, die auf der Küstenroute eingesetzt werden; welches Schiff eine Abfahrt übernimmt, hängt vom Reisedatum ab.

Route und Reisecharakter

Die Küstenroute führt an 34 Häfen zwischen Bergen und Kirkenes vorbei und verläuft ganzjährig. Ein von Hurtigruten angebotenes elftägiges Beispiel für Dezember 2026 fährt von Bergen über Kirkenes bis Trondheim; für diese Reise nennt der Anbieter 34 Stopps. Es handelt sich um ein Beispielprogramm, nicht um eine feste Zuweisung der Kong Harald oder einen unveränderlichen Fahrplan. Auf Rundreisen gibt es nordwärts 34 und südwärts 33 Hafenanläufe. Manche dauern nur 15 bis 30 Minuten, andere mehrere Stunden. Zu den längeren Aufenthalten zählt Hurtigruten Trondheim, Bodø, Tromsø und Kirkenes. Bis zu sechs Hafenstopps am Tag machen die Reise zu einer Folge wechselnder Küstenorte; die verfügbare Zeit an Land richtet sich nach dem jeweiligen Anlauf.

Der Küstenverkehr ist zugleich eine Verbindung entlang der norwegischen Küste und eine Reise für Gäste. Hurtigruten beschreibt die Schiffe als Teil eines Verkehrs, der seit 1893 Besucher, Einheimische und Fracht befördert. An Bord wechseln sich deshalb kurze Stopps mit längeren Hafenaufenthalten ab, statt dass die Route ausschließlich auf lange Liegezeiten an wenigen Urlaubsorten ausgerichtet ist. Für die konkrete Reise zählen stets die Abfahrt und ihr Fahrplan, nicht allein die allgemeine Streckenbeschreibung.

Bau, Modernisierung und Leben an Bord

Die Kong Harald wurde 1993 auf der Volkswerft in Deutschland gebaut. Sie ist 121,8 Meter lang und 19,2 Meter breit; die aktuelle Schiffsspezifikation des Betreibers nennt 11.204 BRZ und 17 Knoten. Hurtigruten gibt 218 Kabinen an, darunter zwei Suiten, und eine maximale Gästezahl von 577.

Eine Modernisierung 2016 brachte laut Betreiber ein von der Arktis inspiriertes Interieur. 2023 wurde das Schiff zu einem Hybridfahrzeug umgerüstet: Batterien arbeiten mit erneuerten Motoren zusammen. Hurtigruten beziffert die dadurch erreichte Verringerung von Treibstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß mit ungefähr 25 Prozent. Bei der Modernisierung wurden außerdem Kabinen auf Deck 2 und 3 erneuert und Anlagen zur Abwasserbehandlung sowie zur Verringerung von Stickoxiden ergänzt.

An Bord gibt es drei Restaurants: Torget, Brygga und Kysten. Die Bäckerei und Eisdiele Multe ist ein eigener weiterer Gastronomiebereich und wird in der Betreiber-FAQ mitgezählt, wenn von vier Restaurants die Rede ist. Torget serviert die drei täglichen Mahlzeiten; Brygga bietet Bistrogerichte, während Kysten ein À-la-carte-Menü führt. So unterscheiden sich sowohl Speiseangebot als auch Rahmen der Mahlzeiten.

Zur Ausstattung gehören eine Sauna, ein Fitnessraum und zwei Whirlpools im Außenbereich. Auf dem oberen Deck liegen ein Sonnendeck, der Beobachtungssalon und eine Panoramalounge; an Bord gibt es außerdem eine Bar, Empfang, Expeditionsteam, Konferenzräume und einen Laden. Hurtigruten nennt Norwegisch und Englisch als offizielle Sprachen für Durchsagen und Vorträge. Die Bordwährung ist die norwegische Krone (NOK); bezahlt wird über eine beim Check-in ausgegebene Kreuzfahrtkarte.

Der Schiffsname erinnert an Harald V. von Norwegen.