SCHIFFSPORTRÄT
Midnatsol
Hurtigruten Fährschiffe / Frachtschiffe
Die 2003 gebaute Midnatsol fährt seit 2026 im Sommer auf der Spitzbergen-Linie und im Winter auf der Nordkap-Linie ab Hamburg.
AUF EINEN BLICK
Daten und Fakten zur Midnatsol
Stand: 16.10.2026.
- Baujahr
- 2003
- Länge
- 135,75 m
- Passagiere
- 570 (maximal)
- Geschwindigkeit
- 15 kn
- Tonnage
- 16151
- Breite
- 21,5 m
- Werft
- Fosen Mek. Verk. (Norwegen)
- Flagge
- Norwegen
- Registerhafen
- Tromsø
Abbildung: KI-generiert (AI-generated).
Die 2003 gebaute MS Midnatsol gehört zur Signature-Flotte von Hurtigruten. Das Schiff ist 135,75 Meter lang, 21,5 Meter breit und mit 16.151 BRZ vermessen. Nach der Modernisierung 2026 nennt Hurtigruten eine Höchstkapazität von 570 Gästen. Der Linienbetrieb an der norwegischen Küste und die heutigen längeren Entdeckungsreisen bilden unterschiedliche Abschnitte ihrer Einsatzgeschichte.
Schiff und Geschichte
Die Midnatsol wurde bei Fosen Mek. Verk. in Norwegen gebaut und 2003 in Dienst gestellt. Von 2021 bis 2024 fuhr dasselbe Schiff unter dem Namen Maud; im November 2024 erhielt es wieder den Namen Midnatsol. Als Schwesterschiff gehört die Trollfjord zur gleichen Schiffsgeneration. Die heutige Signature-Ausstattung wurde 2026 fertiggestellt.
Für die Signature-Reisen gibt Hurtigruten eine Geschwindigkeit von 15 Knoten an. An Bord liegen Panorama-Lounge, Sauna und Fitnessraum sowie drei Restaurants: Flora, Brasserie Árran und Røst. Die Zahl von 570 bezeichnet die aktuelle maximale Gästezahl; ältere Angaben aus dem früheren Küstenliniendienst beruhen auf einer anderen Ausstattungs- und Belegungsbasis.
Linien und Reiseverlauf
Seit Mai 2026 fährt die Midnatsol im Sommer auf der Spitzbergen-Linie und im Winter auf der Nordkap-Linie ab Hamburg. Die veröffentlichten Rundreisen Bergen–Spitzbergen–Bergen und Hamburg–Nordkap–Hamburg dauern jeweils 15 Tage. Beide Programme verbinden längere Hafenaufenthalte mit Seestrecken; auf der Spitzbergen-Linie führt die Route von der norwegischen Küste bis in die arktische Inselwelt. Die ältere Bergen–Kirkenes-Verbindung beschreibt den früheren Hurtigruten-Liniendienst, nicht den heutigen Signature-Fahrplan.
Leben an Bord
Die Bordsprache richtet sich nach der Linie: Für die Nordkap-Linie ab Hamburg ist Deutsch die Hauptsprache; auf der Spitzbergen-Linie werden Deutsch, Englisch und Norwegisch verwendet. Auch die Bordwährung ist programmspezifisch: Auf der Spitzbergen-Linie gilt die norwegische Krone, auf der Nordkap-Linie ab Hamburg der Euro. Das Expeditionsteam ergänzt die Landgänge durch Vorträge und begleitete Aktivitäten.