Scylla AG

Die Scylla AG ist ein Schweizer Unternehmen der Flusskreuzfahrt mit Sitz in Basel. Ihre Rolle reicht über den Besitz von Schiffen hinaus: Die Gesellschaft beschreibt sich als Eigentümerin, Chartererin und Betreiberin. Sie gehört zu den Flusskreuzfahrtunternehmen, die Schiffe und Bordbetrieb für unterschiedliche Reiseveranstalter bereitstellen.

Schiffe, Charter und Betrieb

Scylla bietet Veranstaltern Schiffe für eine Saison oder für mehrere Jahre an. Zum Chartermodell gehören neben dem Schiff die Besatzung, Routenplanung, Organisation von Ausflügen und Veranstaltungen sowie die Verpflegung an Bord. Bei einer solchen Arbeitsteilung kann der Betreiber das Schiff und den Bordbetrieb stellen, während ein Veranstalter die konkrete Reise unter eigener Marke zusammenstellt.

Das Unternehmen beschreibt außerdem Leistungen von der Schiffskonzeption über Innenausstattung und Bemannung bis zu Routenplanung, Ausflügen und Bordprogrammen. Dazu können etwa die Gestaltung der Kabinen, das Menü und die musikalische Unterhaltung gehören. Schiffe dienen zudem nicht ausschließlich klassischen Urlaubsreisen: Scylla nennt Technik für Veranstaltungen als Einsatzmöglichkeit.

VIVA Cruises als eigener Veranstalter

Zum Unternehmensverbund gehört auch VIVA Cruises, ein eigener Flussreiseveranstalter. Die Marke wurde 2018 in Düsseldorf gegründet.

Von Scylla Tours zur Scylla AG

André und Martha Reitsma gründeten am 3. September 1973 in Basel die Scylla Tours AG. Zum Start kaufte André Reitsma den Schlepper DAMCO 21 und ließ ihn zum Passagierschiff MS Scylla umbauen. Im März 1974 begann das erste Passagierschiff seine Jungfernfahrt. Während André Reitsma als Kapitän auf Rhein, Mosel sowie niederländischen und belgischen Wasserwegen fuhr, übernahm Martha Reitsma in der ersten Saison Aufgaben als Hotelmanagerin und gestaltete das Interieur.

Spätere Schiffe erschlossen unterschiedliche Wasserwege und technische Möglichkeiten. 1988 fuhr die MS Switzerland II erstmals auf dem damals noch im Bau befindlichen Main-Donau-Kanal; mit 5,5 Metern Höhe war sie laut Unternehmenschronik zugleich für Neckar und Saar geeignet. Die MS Calypso wurde im Winter 1990/91 für die Elbe umgebaut und fuhr anschließend als erstes Kreuzfahrtschiff zwischen Hamburg und Dresden. 1996 führte die Venezia Scylla auf den Po. Die Swiss Crown brachte 2000 ein drittes Deck und Balkonkabinen in die Flotte. 2011 bot die 135 Meter lange MS Alina 220 Gästen Platz; ihr Restaurant erstreckte sich erstmals bei einem Scylla-Schiff über zwei Decks.

Mit der 2019 vorgestellten MS Andorinha kam ein erstes Scylla-Schiff für den Douro hinzu.