Fahrt über Grund und Fahrt durchs Wasser

Ein Schiff kann gleichzeitig eine Fahrt durchs Wasser und eine Fahrt über Grund haben. Die Fahrt durchs Wasser (speed through water, STW) beschreibt seine Bewegung relativ zum umgebenden Wasser. Die Fahrt über Grund (speed over ground, SOG) beschreibt, wie schnell sich seine Position gegenüber dem Meeresboden oder einem festen Punkt an Land verändert.

Warum die Werte auseinanderlaufen

Strömung bewegt das Wasser selbst. Sie trägt das Schiff daher mit oder wirkt seiner Fahrt entgegen. Fährt ein Schiff durchs Wasser mit fünf Knoten und wirkt eine gleichgerichtete Strömung von zwei Knoten, ergibt sich vereinfacht eine Fahrt über Grund von sieben Knoten. Bei einer gleich starken Gegenströmung wären es drei Knoten. Wirkt die Strömung schräg, ändern sich außerdem Kurs über Grund und Geschwindigkeit.

Messung und Anzeige

Die beiden Größen können aus unterschiedlichen Sensoren stammen. Eine britische Navigationsrichtlinie beschreibt STW als Geschwindigkeitseingabe vom Wasserlog und SOG als GNSS-Eingabe. Bei AIS wird die Fahrt über Grund als dynamisches Positionsfeld übertragen. Deshalb ist eine Geschwindigkeitsanzeige ohne Angabe ihres Bezugssystems nicht immer eindeutig.

Was die Angabe nicht aussagt

STW und SOG sind keine widersprüchlichen Messwerte, sondern beantworten verschiedene Fragen: Wie bewegt sich das Schiff durch das Wasser, und wie schnell verlagert es sich über den Grund? Für Ankunftszeit, zurückgelegte Strecke oder Bewegung relativ zur Strömung kann die Unterscheidung wichtig sein.