SCHIFFSPORTRÄT
MS Vita Pugna
Girolibero Flussschiffe
Die MS Vita Pugna ist eine historische niederländische Barke, die zwischen Mantua und Venedig fährt und für Rad- und Schiffsreisen genutzt wird.
Geschichte und Fahrten
Die MS Vita Pugna ist eine historische niederländische Barke. Nach vielen Jahren als Frachtschiff wurde sie Anfang der 1990er-Jahre zu einem schwimmenden Hotel umgebaut. Nach einer langen Überführungsfahrt von den Niederlanden nach Italien fährt sie laut ihrem Betreiber Girolibero seit 2008 zwischen Venedig und Mantua. Die Barke gehört zum Rad-und-Schiff-Konzept des Anbieters: Gäste übernachten an Bord, während die Reise Land- und Wasseretappen verbindet.
Die Route nutzt Kanäle und Wasserwege parallel zum Po. Girolibero nennt den Fissero-Tartaro-Canalbianco als Wasserstraße; ein System aus sechs plus drei Schleusen reguliere dort den Wasserstand. Diese Schleusen erklären die Streckenführung durch das Binnenland und unterscheiden sie von einer Fahrt auf dem Hauptstrom. Der Korridor zwischen Mantua und Venedig führt durch die Po-Ebene bis in die Lagunenlandschaft.
Barke und Kabinen
Mit 36 Metern Länge und 5,4 Metern Breite ist die Vita Pugna ein kleines Schiff. Ihr geringer Tiefgang und ihre Abmessungen ermöglichen laut Girolibero die Fahrt auf schmalen Wasserwegen und unter niedrigen Brücken. An Bord gibt es zehn Kabinen auf dem Unterdeck: neun Zweibettkabinen und eine Kabine, die mit zwei oder drei Gästen belegt werden kann. Die Kabinen sind jeweils etwa sieben bis acht Quadratmeter groß. Insgesamt bietet das Schiff Platz für 21 Gäste; die Betten sind niedrig ausgeführt.
Die Kabinen haben eigene Sanitärbereiche, zu öffnende Bullaugen und individuell regelbare Klimaanlagen. Safes und Stauraum unter den Betten ergänzen die Ausstattung.
Gemeinsame Bereiche und Mahlzeiten
Im klimatisierten Panoramasalon werden Frühstück und Abendessen serviert. Große Fenster geben den Blick nach draußen frei; ein Kaffeeautomat, Bücher, Reiseführer und Gesellschaftsspiele stehen dort ebenfalls bereit. Das Sonnendeck ist mit Tischen und Stühlen eingerichtet. Fahrräder werden in einem getrennten Bereich des Decks untergebracht; E-Bikes können dort geladen werden. So verbindet das Schiff die Übernachtung und Mahlzeiten an Bord mit der Radreise an Land.
Girolibero beschreibt die Reise als Verbindung von Mantua und Venedig mit Zwischenstopps in Kunststädten und kleineren Orten der Po-Ebene.