Costa Allegra

Vom Containerschiff zum Kreuzfahrtschiff

Der Rumpf der späteren Costa Allegra lief 1969 in Turku als Containerschiff Annie Johnson vom Stapel. In den folgenden Jahren trug er die Namen Regent Moon und Alexandra. Die IMO-Nummer 6916885 ordnet diese Namensfolge demselben Schiff zu. Erst ein umfangreicher Umbau bei Mariotti in Genua machte aus dem Frachtschiff einen Kreuzfahrer: Die Arbeiten begannen 1990 und waren 1992 abgeschlossen. Im November desselben Jahres nahm die Costa Allegra den Dienst für Costa Cruises auf.

Die Jungfernfahrt startete am 23. November 1992 in Genua und führte nach St. Thomas. Das saisonale Programm wechselte zwischen der Karibik im Winter und Europa im Sommer. Am 30. April 2006 begann in Savona eine 30-tägige Überführungsreise nach Asien. Für den anschließenden Einsatz ab Shanghai waren ab Juli 24 fünftägige Fahrten mit Nagasaki und Cheju, heute meist Jeju genannt, als Anläufen vorgesehen. Das sind datierte historische Programme und keine heutigen Reiseangebote.

Auch die technischen Kennzahlen gehören zu unterschiedlichen Entwicklungsphasen. Die überlieferte Übersicht von 1990 beschreibt die Kreuzfahrtkonfiguration mit 1.066 Passagieren, 400 Besatzungsmitgliedern, 19 Knoten und acht Passagierdecks. Sie beschreibt nicht die ursprüngliche Frachtschiffausstattung. Der Rumpf wurde in Turku bei Wärtsilä gebaut; der Umbau erfolgte bei Mariotti. Für die Costa-Zeit nennen die historischen Registerangaben Italien als Flaggenstaat; als Heimathäfen werden Monrovia ab 1994 und später Genua aufgeführt.

Ende der Costa-Zeit

Am 27. Februar 2012 führte ein Brand im Maschinenraum zum Ausfall der Stromversorgung. Die Costa Allegra kehrte danach nicht in den Kreuzfahrtbetrieb zurück. Im September erhielt das Schiff den Namen Santa Cruise und wurde für die letzte Überführung unter die Flagge Sierra Leones gestellt. Am 13. Oktober 2012 verließ es im Schleppverband Genua mit Kurs auf Aliağa, wo es zum Abbruch bestimmt war.