SCHIFFSPORTRÄT
AIDAperla
AIDAperla: Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises. Vom 24. bis 31. Oktober 2026 war eine siebentägige Norwegenreise ab und bis Hamburg geplant.
AUF EINEN BLICK
Daten und Fakten zur AIDAperla
Stand: 18.10.2026.
- Baujahr
- 2017
- Länge
- 300 m
- Decks
- 18
- Tonnage
- 125.572 BRZ
- Werft
- Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki
- Flagge
- Italien
- Registerhafen
- Genua
- Restaurants
- 12
Abbildung: KI-generiert (AI-generated).
Bau und Übergabe
Mitsubishi Heavy Industries übergab die AIDAperla (IMO 9636967) am 27. April 2017 in Nagasaki an AIDA Cruises. Sie war das zweite AIDA-Schiff aus der dortigen Baureihe und ist das Schwesterschiff der AIDAprima. Das Schiff ist 300 Meter lang, 37,6 Meter breit und mit rund 125.000 BRZ vermessen. Auf 18 Decks liegen 1.643 Kabinen. Die Werft kündigte für den 1. Juni die ersten Reisen und für den 30. Juni die Taufe in Palma an.
Kabinen und Innenausbau
ALMACO meldete 2015 einen Auftrag für die modulare Innenausstattung der AIDAperla-Kabinen. Der Auftrag sah zunächst 20.000 Quadratmeter modulare Kabinen- und Innenausstattung auf den Decks 9 bis 16 vor. Ein späterer Ausbauauftrag umfasste weitere 12.000 Quadratmeter für sämtliche Passagierbereiche auf den Decks 4 und 5 und damit auch öffentliche Bereiche außerhalb der Kabinen. Die Arbeiten begannen im Tategami-Werftbereich von MHI. Ab März 2016 wurde der Kabinenausbau in Koyagi, einem Werftstandort in Nagasaki, fortgesetzt. Ein separater ALMACO-Auftrag von 2013 für AIDAperla und AIDAprima betraf die Lebensmittelverarbeitung an Bord: Küchen, Bars und Buffets sowie die Überwachung der Kälteanlagen.
Restaurants und Bordbereiche
Zum 2017 beschriebenen Angebot gehörten zwölf Restaurants, 18 Bars und eine eigene Brauerei. Das dreigeschossige Theatrium verbindet Veranstaltungsflächen über mehrere Decks. Die Übergabemeldung nannte außerdem Saunen, Diskothek, Casino und Fitnessbereich. Auf dem obersten Deck lagen Pools mit Foliendächern; das Sportdeck lässt sich im Winter in eine Eisbahn verwandeln.
Antriebs- und Klimatechnik
Das MALS-System führt Luft unter den Schiffsrumpf und bildet dort eine Blasenschicht, die die Reibung zwischen Rumpf und Wasser verringern soll. Pod-Antriebe übernehmen den Vortrieb; für die Klimatisierung wird Abwärme genutzt. Die Werft nannte LNG während Hafenaufenthalten, sofern die Versorgung verfügbar war.
Fahrtgebiet und Register
Eine siebentägige Norwegenreise ab und bis Hamburg war für den 24. bis 31. Oktober 2026 geplant. Als Ziele waren Bergen, Eidfjord und Stavanger vorgesehen. Die Schiffsregisterangaben nennen die italienische Flagge und Genua als Registerhafen. Genua ist der Registerhafen; Hamburg war beim genannten Oktobertermin saisonaler Start- und Zielhafen.