Sea Cloud Cruises

Sea Cloud Cruises verbindet Segelkreuzfahrten mit der Geschichte eines historischen Windjammers. Ausgangspunkt ist die SEA CLOUD, die 1931 als private Viermastjacht HUSSAR vom Stapel lief. Ihre wechselnden Namen und Aufgaben erzählen zugleich von Diplomatie, Kriegseinsatz, tropischem Verfall und der Wiederherstellung des Schiffs für den Passagierverkehr.

Von der HUSSAR zur SEA CLOUD

Der Finanzier Edward F. Hutton ließ die Jacht nach Plänen des amerikanischen Büros Gibbs & Cox bei der Germaniawerft in Kiel bauen. Seine Frau Marjorie Merriweather Post gestaltete die Innenräume. Nach der Scheidung des Paars heiratete Marjorie im Dezember 1935 den Diplomaten Joseph E. Davies. Als Davies 1937 US-Botschafter in Moskau wurde, diente die Jacht als schwimmender Empfangsort in Leningrad.

1942 übernahm die US Coast Guard das Schiff. Unter dem Namen IX-99 fuhr es mit abgebauten Masten als Wetterstation und für militärische Aufgaben. Ende 1944 kehrte es zu Marjorie und Joseph zurück. Die Takelage wurde 1947 wieder aufgebaut, 1949 erhielt das Schiff neue Segel. 1955 kaufte der dominikanische Diktator Rafael Trujillo die Jacht und nannte sie ANGELITA. Später hieß sie PATRIA und anschließend ANTARNA. Nach Auseinandersetzungen um den Besitz lag das Schiff acht Jahre im Hafen von Colón in Panama und war dem tropischen Klima ausgesetzt.

Der Hamburger Kapitän Hartmut Paschburg und eine Gruppe Hamburger Kaufleute erwarben die ANTARNA. Paschburg gab ihr den Namen SEA CLOUD zurück. Nach einer provisorischen Instandsetzung überführte eine Mannschaft das Schiff 1978 nach Hamburg. Im Februar 1979 begann die Werft Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel mit einer umfassenden Reparatur und dem Umbau. Acht Monate später startete die SEA CLOUD ihre erste Kreuzfahrt unter neuer Flagge.

Segelschiffe für Kreuzfahrten

Mit der SEA CLOUD II kam 2001 eine eigens für Segelkreuzfahrten gebaute Dreimastbark hinzu. Sie ist 117 Meter lang, führt 23 Segel und bietet Platz für bis zu 94 Passagiere. Die SEA CLOUD SPIRIT setzt das Konzept als Dreimast-Vollschiff mit traditioneller Takelage und zeitgenössischer Konstruktion fort. Die drei Schiffe stehen damit für unterschiedliche Kapitel derselben maritimen Idee: historische Jacht, moderner Windjammer und neu gebautes Segelschiff.