Seabourn Encore

Die Seabourn Encore wurde 2016 von Fincantieri in Marghera bei Venedig an Seabourn übergeben. Das Schiff ist 210 Meter lang und 28 Meter breit. Es verfügt über 300 Gästesuiten und ist für bis zu 600 Gäste ausgelegt. Jede Suite hat einen privaten Balkon beziehungsweise eine Veranda. Die aktuelle technische Übersicht der Werft nennt 41.865 BRZ, einen Tiefgang von 6,5 Metern sowie 15 Knoten Dienst- und 18,6 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Bei der Übergabe 2016 gab Fincantieri zunächst eine Vermessung von 40.350 BRZ an; die heutige Werftseite führt den aktualisierten Wert.

Schiff und Bordleben

Das All-Suite-Konzept prägt die Ausstattung: Die Veranda-Suiten verbinden Wohnbereich und Schlafbereich mit einem direkten Zugang ins Freie. In den höheren Kategorien kommen je nach Suite unter anderem ein getrenntes Schlafzimmer, ein größerer Wohnbereich oder ein Whirlpool hinzu. Die Bandbreite reicht von 270 Veranda-Suiten bis zu kleineren Kategorien wie Owner’s, Wintergarden, Spa und Signature Suites. Veranda-Suiten bieten einen Esstisch für zwei Personen und einen begehbaren Kleiderschrank; Penthouse-Suiten haben ein separates Schlafzimmer und einen Esstisch für zwei bis vier Personen.

Fincantieri beziffert die Crew-Kapazität auf 238 Kabinen und beschreibt das Verhältnis zwischen Gästen und Crew als annähernd eins zu eins. Die Werft nennt einen dieselelektrischen Antrieb, vier Dieselgeneratoren mit jeweils 5.760 Kilowatt und eine installierte elektrische Gesamtleistung von 23.040 Kilowatt.

Für den Aufenthalt an Bord nennt eine Seabourn-Broschüre von 2021 mit Deckplanstand 2022 fünf Restaurants, zwei Außenpools und sechs Whirlpools. Die öffentlichen Bereiche und gastronomischen Angebote verteilen sich über mehrere Decks.

Fahrtgebiete und Reisecharakter

Für Mai bis September 2026 hatte Seabourn 17 siebentägige und eine achttägige Alaska- und British-Columbia-Reise mit der Seabourn Encore angekündigt; benachbarte Reisen konnten zu 14 oder 15 Tagen kombiniert werden. Das veröffentlichte Programm sah unter anderem Verbindungen zwischen Vancouver und Juneau sowie Anläufe in Juneau und Ketchikan vor. Auf einzelnen Abfahrten waren die Inside Passage und Glacier Bay vorgesehen. Die Hafenfolge und die landschaftlichen Passagen unterschieden sich nach Abfahrt.