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SCHIFFSPORTRÄT

Königstein

Nicko Tours Flussschiffe

Die Königstein (ENI 05502420) fuhr als Flusskreuzfahrtschiff auf Elbe und Havel und wird seit 2022 als Hotel in Prag genutzt.

Königstein

Schiff und Betreiberhistorie der Königstein

Die Königstein ist ein 1992 gebautes Flusskreuzfahrtschiff mit der ENI 05502420. Als frühere Betreiber sind die Peter Deilmann Reederei und Nicko-Tours aufgeführt; das Unternehmen firmiert heute als Nicko Cruises. Das Schiff gehört zur Kategorie der Flussschiffe.

Abmessungen, Antrieb und Decks

Der frühere Kreuzfahrt-Kabinenplan gibt eine Länge von 68,50 Metern, eine Breite von 8,10 Metern und einen Tiefgang von 1,10 Metern an. Er wies drei Decks aus: Havel-Deck, Elbe-Deck und Sonnendeck. Als Höchstgeschwindigkeit nannte der Plan 13 Kilometer pro Stunde. Zwei Schottel-Pump-Jets mit je 214 Kilowatt waren als Antrieb angegeben.

Kabinen und Kapazität

Der frühere Plan zählte 33 Kabinen für höchstens 70 Passagiere. Die Kabinen lagen auf Haupt- und Oberdeck und waren mit etwa elf Quadratmetern angegeben. Als Schlafplätze nannte die Beschreibung zwei untere Sofabetten in L-Form. Einige Kabinen verfügten zusätzlich über ein oberes Klappbett. Zwei nicht zu öffnende Fenster brachten Tageslicht in den Raum. Zur Ausstattung zählten Klimaanlage, Dusche und WC, Sat-TV, Minibar, Safe und Haartrockner.

Restaurant, Salon und Sonnendeck

Der frühere Plan führte für die gemeinschaftlichen Innenräume ein Panoramarestaurant sowie einen Salon mit Bar auf. Das Sonnendeck war mit Liegen und Sitzplätzen unter Sonnenschutz ausgestattet. Die Besatzung wurde mit etwa 14 Personen angegeben. Seit Mai 2022 dient das Schiff als schwimmendes Hotel auf der Moldau in Prag.

Historische Fahrten und heutige Nutzung

Die Königstein wurde in der Arminius-Werft in Bodenwerder gebaut und fuhr zunächst auf der Elbe in Deutschland. Für ihre frühere Kreuzfahrtzeit sind auch Fahrten auf der Havel sowie Dresden, Meißen und Bad Schandau als Anlauforte überliefert. Prague Boats kaufte das Schiff 2021 für eine neue Nutzung. Bei der Umgestaltung wurden die früheren 33 Gästekabinen mit 70 Betten durch 31 neu gestaltete Hotelkabinen ersetzt. Vor dem Schiff wurde ein mit Platanen bepflanzter Ponton als Wassergarten angelegt; eine 5,5 Meter große Solar-Sonnenblume und Photovoltaik auf dem Oberdeck versorgen das Hotel mit Energie.

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