Schiffssektionen, Werftbau und Ausdocken

Große Schiffe entstehen nicht zwingend Stück für Stück direkt im Dock. Beim Blockbau werden Bereiche vorgefertigt, ausgerüstet und anschließend zu größeren Einheiten zusammengesetzt. So können mehrere Gewerke parallel arbeiten, während der spätere Schiffskörper Schritt für Schritt wächst.

Von der Platte zur Sektion

Die MEYER WERFT beschreibt den Ablauf für ihre Kreuzfahrtschiffe so: Stahlplatten werden zugeschnitten und mit Profilen zu Paneelen verarbeitet. Paneele, Wände und weitere Bauteile ergeben Sektionen; diese werden mit Leitungen und elektrischen Installationen ergänzt und zu Blöcken zusammengefügt. Nach Angaben der Werft können etwa acht bis zehn Sektionen einen Block bilden; ein Kreuzfahrtschiff kann aus bis zu 80 Blöcken bestehen. Anzahl und Zuschnitt sind werft- und schiffsspezifisch, das Prinzip ist nicht als feste Bauvorschrift zu verstehen.

Montage und Ausdocken

Im Trockendock werden die großen Blöcke zum Rumpf verbunden, verschweißt und verkabelt. Ein konkreter Werftbericht beschreibt, wie die Docktore geöffnet werden und Wasser ins Baudock einströmt, bis das Schiff aufschwimmt. Damit ist es noch nicht fertig: An einem dokumentierten Neubau folgten nach dem Ausdocken weitere Ausrüstung, technische Erprobungen und Abnahmen. Umfang und Reihenfolge der Arbeiten nach dem Verlassen des Docks können je nach Schiff und Werft abweichen.

„Ausdocken“ bezeichnet somit den Übergang aus dem Baudock in den Werfthafen oder einen weiteren Bauabschnitt. Es ist weder gleichbedeutend mit der Kiellegung noch mit der Übergabe an die Reederei. Erst wenn Ausrüstung, Tests und erforderliche Abnahmen abgeschlossen sind, kann der Bau als bereit für den nächsten Schritt gelten.