Amazon Dream

Schiff und Geschichte

Die B/M Amazon Dream ist ein traditionelles brasilianisches Flussschiff aus Holz. Es wurde 2007 in Santarém im Bundesstaat Pará gebaut; das Expeditionshandbuch nennt Mai als Bauzeitpunkt. Pandaw führte das Schiff 2016 als Partnerschiff und berichtete von einer ersten Charterfahrt im Januar desselben Jahres. Dieses historische Charterangebot war ein eigenes Reiseprodukt. Das hier beschriebene Programm von 2025 führte von Manaus nach Santarém und ist davon zu unterscheiden.

Reiseprogramm 2025

Das Expeditionshandbuch stellte eine 15-tägige Gesamtreise vom 20. März bis 3. April 2025 vor. Der erste Tag war für Ankunft und Hotelübernachtung in Manaus vorgesehen, einschließlich Stadtrundfahrt und Abendessen. Dazu zählte das historische Opernhaus von Manaus. Am zweiten Tag sollte die Einschiffung auf der Amazon Dream erfolgen. Manaus, Hauptstadt des Bundesstaats Amazonas, war in diesem Programm Ausgangspunkt für die Fahrt auf dem Rio Negro.

Die Route führte zunächst flussaufwärts zu den Inseln und Nebenarmen des Anavilhanas-Archipels, zu Höhlen am Rio Negro und in kleinere Gemeinden wie Novo Airão. Weitere Stationen waren Dörfer am Fluss, der Lago Acajatuba, der Ariau-Kanal und der Lago Janauaca. Das Programm verband diese Abschnitte mit Spaziergängen an Land, Vogelbeobachtung und Ausflügen in kleinen Booten. In Gemeinden sollten unter anderem traditionelle Lebensweisen und die Geschichte des Kautschuks thematisiert werden.

Bei der „Hochzeit der Wasser“ treffen das dunkle Wasser des Rio Negro und das hellere Wasser des Rio Solimões aufeinander. Anschließend ging es auf dem Amazonas weiter in Richtung Parintins. Für den zehnten Tag war ein ganzer Tag an Bord mit Ankernacht nahe der Stadt vorgesehen. Im weiteren Reiseverlauf standen Óbidos und Ziele am Tapajós auf dem Programm, darunter Fluss- und Waldgebiete sowie Alter do Chão. Am fünfzehnten Tag sollte die Ausschiffung in Santarém stattfinden. Der Rückflug nach Manaus war ein gesonderter Transfer und nicht Teil der Schiffsroute.

Die Tagesplanung war als Vorschlag angelegt. Der Veranstalter beschrieb Anpassungen je nach Wasserstand und nautischen Bedingungen; Landgänge, Kanufahrten und Fahrzeiten konnten daher variieren. So prägten Flussabschnitte und Naturbeobachtung den Reisecharakter; Städte waren einzelne Stationen entlang der Route. Auch nach Einbruch der Dunkelheit waren Ausfahrten mit Scheinwerfern zur Beobachtung nachtaktiver Tiere wie Kaimane vorgesehen; sie ergänzten Spaziergänge und Vogelbeobachtung am Tag.

Leben an Bord

Das Handbuch beschreibt neun klimatisierte Kabinen mit Doppel- oder Einzelbetten, eigenem Bad und Stauraum. Einige Kabinen bieten Zugang zu gemeinsam genutzten Balkonen. Für die Reise 2025 nannte das Handbuch 18 Passagiere und eine neunköpfige Crew; Pandaw wies 18 Liegeplätze aus. Das Schiff hat drei Hauptdecks und eine angegebene Reisegeschwindigkeit von 11 Knoten.

Zum Bordangebot gehören ein Restaurant und ein Sonnendeck mit Bar und Solarium. Kleine Motorboote ermöglichen Ausflüge in schmale Flussarme und abgelegene Naturgebiete. Die Übersicht zu Kreuzfahrten in Brasilien ordnet den Unterschied zwischen Atlantikküste und Amazonasbecken ein. Das Schiff dient auf den längeren Flussabschnitten als Unterkunft und zugleich als Ausgangspunkt für die im Programm vorgesehenen Land- und Kanuausflüge.