FTI Cruises

FTI Cruises war die Kreuzfahrtsparte der Münchner FTI Touristik. Sie trat mit einem einzelnen Hochseeschiff auf: der Berlin, die zeitweise als FTI Berlin vermarktet wurde. Der Name knüpfte an das frühere ZDF-„Traumschiff“ an; FTI übernahm das Schiff 2012 nach dessen Fernsehphase. Die Markenphase von 2012 bis 2020 ist deshalb zugleich ein Abschnitt in einer deutlich längeren Schiffsgeschichte.

Die Berlin unter FTI

Das 1980 für Peter Deilmann gebaute Schiff fuhr von 1986 bis 1998 als „Das Traumschiff“ in der gleichnamigen ZDF-Serie. Später setzte Saga Cruises es als Spirit of Adventure ein. FTI übernahm die Berlin im Mai 2012 in Genua, bereitete sie für den Neustart als FTI Berlin vor und ließ die erste Reise am 21. Mai von Genua über Malta nach Venedig führen. Für den Sommer waren das Mittelmeer und das Schwarze Meer vorgesehen. Eine besondere Ergänzung an Bord war ein bayerischer Biergarten auf dem Oberdeck, mit dem der Münchner Veranstalter einen lokalen Bezug auf das Schiff übertrug. Das Schiffsprofil der FTI Berlin steht für diese zeitlich begrenzte Namensphase.

Auch das Winterprogramm 2012/13 wurde angepasst. Ursprünglich waren Fahrten im Indischen Ozean geplant; FTI verlegte die Saison im Juni 2012 ins Rote Meer. Die Berlin sollte zwischen Safaga und Sharm el-Sheikh Siebentagesreisen fahren und dabei auch Aqaba und Ain Sukhna anlaufen. Das veröffentlichte Programm setzte den Saisonbeginn auf den 11. November 2012 und die letzte Abfahrt auf den 10. März 2013. Zu den vorgesehenen Landprogrammen zählten unter anderem Karnak, das Tal der Könige, Petra, die Pyramiden von Gizeh und das Katharinenkloster. Die Routen verbanden damit eine kompakte Kreuzfahrt im Roten Meer mit Ausflügen zu historischen Orten in Ägypten und Jordanien. Die Änderung erfolgte wegen der aufwendigen und kostspieligen indischen Visaverfahren.

Für 2014 kündigte FTI elf neue Routen an. Sieben- bis 16-tägige Fahrten sollten im Jahresverlauf durch Mittelmeer und Schwarzes Meer sowie in die Nordsee bis zum Nordkap führen. Dazu gehörten Fahrten ab Nizza, eine Route von Tromsø nach Bremerhaven und unterschiedlich lange Teilstrecken zwischen diesen Häfen. Für den späteren Jahreslauf sah der Plan im August Mittelmeerfahrten, im September das Schwarze Meer sowie im Oktober und November eine Verbindung von Nizza mit den Kanaren vor. Mit rund 400 Passagierplätzen war sie deutlich kleiner als viele zeitgenössische Hochseeschiffe; laut damaliger Programmankündigung konnte sie dadurch auch Häfen anlaufen, die größeren Schiffen nicht zugänglich waren, darunter den Kanal von Korinth. Der nördliche Teil des Programms reichte bis in den hohen Norden, wie ihn die Nordland-Kreuzfahrten erschließen.

Seit Ende März 2014 trug das Schiff wieder den Namen Berlin. FTI stellte den Betrieb der Sparte am 1. November 2020 ein und gab die Marke zum Ende des Geschäftsjahres 2019/20 auf. Im September 2020 wurde das Schiff an Dreamliner Cruises verkauft.