Cruiselines Nijmegen Holding B.V.

Cruiselines Nijmegen Holding B.V. wurde am 3. März 2005 in Heesch in das niederländische Handelsregister eingetragen. Die Gesellschaft ist als Besloten Vennootschap (B.V.) geführt; ihre KvK-Nummer lautet 17175132. Im Jahr 2009 folgte ein weiterer Vorgang: Princess Riverline Holding B.V. ging durch eine Fusion in der Cruiselines Nijmegen Holding B.V. als übernehmender Rechtsperson auf. Princess Riverline Holding B.V. wurde dabei als aufgelöste Rechtsperson mit KvK-Dossiernummer 17140684 geführt. Der Fusionsvorschlag wurde am 29. Juni hinterlegt; die notarielle Fusionsurkunde wurde am 9. September 2009 ausgeführt. Bei der niederländischen B.V. ist die Gesellschaft selbst Rechtsperson; ihr Kapital ist in Anteile geteilt. Geschäftsschulden sind grundsätzlich der Gesellschaft zugeordnet. Die Gründung erfolgt notariell; der Notar erstellt die Gründungsurkunde mit den Gesellschaftsregeln und veranlasst den Eintrag im Handelsregister. Eine B.V. kann einen oder mehrere Geschäftsführer haben.

Normandie: Eigentümerangabe und Schiffsdaten

Für das Passagierschiff Normandie wird die Holding im Jahr 2005 als Eigentümerin genannt. Das Schiff entstand 1989 bei De Biesbosch in Dordrecht unter der Baunummer 827. Es misst 91,20 Meter in der Länge und 10,50 Meter in der Breite; der Tiefgang beträgt 1,50 Meter. Zwei Baudouin-Motoren leisten jeweils 400 PS, die ausgewiesene Kapazität liegt bei 108 Fahrgästen.

Gebaut wurde die Normandie für den Verkehr auf der Seine; die zuerst bekannte Nationalität ist französisch. Im Baujahr 1989 trug das Schiff bereits den Namen NORMANDIE; als Eigentümerin ist damals Aqua Visa SA in Lyon verzeichnet. In der zeitlichen Folge steht danach Viking River Cruises BV in Rotterdam, ehe die Holding für 2005 genannt wird. Die EU-Schiffsnummer lautet 02327268.

Zwischen Besitz und zeitweiliger Nutzung unterscheidet der Beitrag über Schiffseigentum, Charter und Betrieb. Der Überblick zu Reederei, Betreiber und Marke ordnet die beteiligten Rollen ein. Für den Schiffstyp bietet der Vergleich von Fluss- und Hochseekreuzfahrten den Kontext der Binnenwasserstraßen und der Unterschiede in Bauform und Größenordnung gegenüber Hochseeschiffen.