Antarctic Shipping S.A.

Antarctic Shipping S.A. war eine chilenische Expeditionsgesellschaft, deren Profil sich auf das Schiff Antarctic Dream konzentrierte. Das Unternehmensprofil datiert den Beginn auf 2002. Die Reederei setzte ein früheres chilenisches Marineschiff für Reisen in den Süden ein und erweiterte nach eigener Darstellung 2008 ihr Programm um Arktisexpeditionen. Das Schiff verband damit zwei polare Fahrtgebiete mit einer Vorgeschichte im chilenischen Antarktisdienst.

Vom Marineschiff zur Expeditionskreuzfahrt

Die Piloto Pardo war für die Fahrt in der Antarktis gebaut worden. Die chilenische Marine übernahm das Schiff 1959; während seiner 38-jährigen Dienstzeit unterstützte es chilenische und ausländische Expeditionen. 1997 wurde es außer Dienst gestellt und an private Eigentümer verkauft. Die Marinegeschichte nennt als spätere touristische Fahrtgebiete das Kap Hoorn, die patagonischen Kanäle und das chilenische Antarktisterritorium. Ein Bericht der chilenischen Marinezeitschrift beschreibt den privaten Einsatz unter dem Namen Antarctic Dream ab 2004. Der Umbau machte aus dem ehemaligen Antarktisschiff eine kleine Expeditionskreuzfahrt, ohne seine Herkunft aus dem Polardienst zu verlieren.

Zum Saisonprogramm 2004 gehörten laut zeitgenössischer Berichterstattung Fahrten ab Punta Arenas. Eine siebentägige Route führte südwärts durch Patagonien bis zum Kap Hoorn; eine nördliche Patagonienreise verband Punta Arenas mit Tortel und der Region Aysén. Für die Antarktis wurden eine 14-tägige Expedition zu den Süd-Shetland-Inseln und zur Antarktis sowie eine längere Reise über die Falklandinseln und Südgeorgien zur Antarktischen Halbinsel angeboten. Die saisonale Planung richtete sich nach den Bedingungen im Süden: Antarktisreisen waren von November bis Ende März vorgesehen. Das Schiff wurde mit Platz für 84 Passagiere beschrieben.

Ende des touristischen Einsatzes

Die touristische Nutzung endete 2012, als das Schiff zum Verkauf stand. Im Dezember 2013 erwarb es ein Unternehmen mit Sitz in Dubai. Der damalige Bericht der Revista Vigía schilderte als vorgesehenen nächsten Zweck eine Logistikbasis für maritime Sicherheit an der somalischen Küste. Der angekündigte neue Zweck war damit kein touristischer Einsatz zwischen Patagonien und der Antarktis.

Die Schiffsübersicht bietet den Kontext zu weiteren Kreuzfahrtschiffen; die Übersicht der Fahrtgebiete ordnet südamerikanische und polare Regionen ein.